توضیحات:
کتیا یک نرم‌افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک
رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده‌ است.
شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم‌افزار با داسو سیستمز
همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار کتیا در بازار پرو انجینیر و
یونیگرافیکس می باشد.
پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و
سایپا، استفاده از این نرم‌افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم
افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس،
طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می‌گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این
نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می‌باشد،
به نحوی که می‌توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه‌های صنعتی
جهان دبد.
می‌توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در
زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS
کامل می‌گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه‌های آنالیزی جهان نیز در این
نرم افزار انجام پذیر می‌باشد.
از توانایی‌های جالب دیگر آن در قسمت
قطعات مکانیکی، با تولید G-code می‌توان به دستگاه‌های تراشکاری cnc متصل
تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه
خودرو و هواپیما و همچنین شرکت‌های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت‌های
خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار کتیا به طور گسترده‌ای
استفاده می‌کنند.
۱٫ محیط‌های مدل سازی (Solid Model): این قسمت
که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات
توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل‌های ورق کاری
(Sheetmetal)، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می‌شود.
۲٫ مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل‌سازی روی ابر نقاط و فایل‌های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است.
۳٫ محیط ماشین‌کاری:
پس از ساخت مدل به کمک قابلیت‌های محیط ماشین‌کاری به راحتی می‌توان
عملیات ماشین‌کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را
تعریف کرده و هر مرحله از ماشین‌کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده
کنید.
۴٫ محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت‌های این محیط
می‌توانید قطعات و مدل‌های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل
کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن‌ها بدست آورد.
۵٫ طراحی و تحلیل مکانیزم‌ها:
به کمک این قابلیت از نرم افزار Catia می‌توانید پس از تعریف اتصالات بین
اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن‌را تحلیل کنید.
البته اینها برخی از قابلیت‌های نرم افزار کتیا می‌شود و قابلیت‌های ان
بالتر از این می‌باشد.
یکی از مهم‌ترین قابلیت‌های این نرم افزار این
است که به کاربر اجازه می‌دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری
دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape
Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می‌توان در محیط
Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی و مونتاژ گیربکس کاهنده دستگاه تراش پرداخته ایم.   

 

طراحی و مونتاژ تک تک قطعات قالب کشش عمیق نیم توپی در نرم افزار اینونتور

توضیحات:
اتودسک اینونتور به انگلیسی: Autodesk Inventor یک نرم‌افزار طراحی به کمک رایانه است که توسط شرکت اتودسک ارائه شده است.
شرکت
اتودسک در سال ۲۰۰۹ نگارش ۱۳ این نرم‌افزار را عرضه کرد. توانایی این
نرم‌افزار باعث شد که در سال ۲۰۰۶-۲۰۰۷ پرفروشترین نرم‌افزار مدلینگ در
جهان نام بگیرد و از نرم‌افزارهای معروف دیگر در این زمینه پیشی گیرد. از
ورود این نرم‌افزار در ایران چند سالی می‌گذرد و علی‌رغم تاکید کمپانی
سازنده این نرم‌افزار برای استفاده از آن ، متأسفانه بطور بایسته مورد
استقبال قرار نگرفت و تقریباً ناشناخته مانده بود تا اینکه در سال ۲۰۰۶ ؛
این نرم‌افزار همراه با دیگر محصول معروف کمپانی اتودسک یعنی اتوکد و
مکانیکال دسکتاپ به بازار عرضه شد و از آن تاریخ به بعد اینونتور، کم‌کم
جای خود را در میان کاربران این رشته باز کرد. خصوصاً سازگاری کامل این
نرم‌افزار با CAD یکی از علل موفقیت آن بود. چرا که برای شرکت‌هایی که
نقشه‌های قدیمی خود را با اتوکد کار کرده بودند عامل سازگاری کامل
نرم‌افزارهای مدلینگ جدید بسیار مهم بود. همچنین پشتیبانی این نرم‌افزار از
نقشه‌های مدل شده توسط مکانیکال دسکتاپ یکی دیگر از عوامل موفقیت آن است.

در این فایل به طراحی و مونتاژ قطعات قالب کشش عمیق نیم توپی در نرم افزار اینونتور پرداخته ایم.

پروژه درس اجزاء ماشین

بدون دیدگاه

قسمتی از متن:
 پنج دسته کلی (۱- عملکردی ،۲- سختی و قدرت ، ۳- دوام ، ۴- مقاومت جوی ، ۵- صدا ) آزمونهای بوستر را تشکیل می دهند . در این پروژه به آزمونهای عملکردی خواهیم پرداخت و سعی خواهیم نمود زیر آزمایشهای این گروه را تا حد امکان تشریح نموده و هدف از انجام هر یک را به اختصار توضیح دهیم . قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را که در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می کنیم .

فهرست مطالب:
تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر
استاندارد  KES  D – C  ۶۵
نشتی هوا (Air  tightness)
مشخصات ورودی و خروجی  (Input/output chartacteristic)
APPLY
Release
Cutin
Vacuum run outline 
Vacuum run out point
Initial  rise
Hysteresis
Return cut – out
زمان برگشت (Return characteristic)
عملکرد در دمای پایین (Low temperture  working)
عملکرد در دمای بالا (High temperature Working)
تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر
استاندارد KES  D-C  ۶۵ 
کاربرد ابزارهای بهبود کیفیت Desing  Of  Experiments
تعریف طراحی آزمایشات
اجرای DOE  بر روی بوستر ترمز در شرکت صنعت و هنر
اهداف اجرای DOEبر روی بوستر ترمز به قرار زیر است
چگونگی اجرای طرح
فاز ۱ ؛ طراحی آزمایش
جدول اجرای طرح
اثرات متقابل
تفکیک پذیری (RESOLUTION)
اثرات دگر نام:
کاربرد ابزارهای بهبود کیفیت
۱-  بررسی ترسیمی
الف – ترسیم نمودار تأثیر
ب – ترسیم نمودار پاراتو
۲- تجزیه و تحلیل واریانس
مدل سازی رگرسیون Regression  Modeling
ترسیم نمودار تأثیر
ترسیم نمودار پاراتو
پمپ ترمز
پمپ ترمز یک مداره (Single  Master  Cylinder)
پمپ ترمز دو مداره  :  Step  Bore  Master  Cylinder  (Tan  dem) 
پمپ ترمز دو مداره پله ای  :  Step Bore Master Cylinder 
پمپ ترمز پله ای تنظیم شدنی  : Adjustable  step Bore  Master
خطوط ترمز پمپهای دو مداره  : Brake  Line
بوستر خلأای  Vacuum Booster
عملکرد بوستر :
کمک بوستر به سیستم ترمز:
تأثیر فشار عملکرد بوستر
خونسردی در شرایط اضطراری
نحوه ترمز گرفتن
نحوه ترمز گرفتن
نگهداری
اجزاء ترمز
مدار ترمز
سرعت و ترمز
کالیپر :
کفشکها
دیسکها
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : ۴۴

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
قسمت قالبگیری
روشی که در اینجا استفاده می شود روش قالبگیری co2 می باشد  .
ماده دیر گداز + چسب + فعال کننده چسب + سایر مواد
ماسه سیلسی + سیلیکات سدیم + گاز co2 + .. .
پس از تهیه قالب به منظور ایجاد استحکام کافی از قالب آن را تحت دمش گاز co2 قرار می دهند تا باعث اتصال ذرات ماسه یه یکدیگر می شود .
از مزایای این روش : ۱- دقت ابعادی و صافی سطح خوب
۲- قابلیت شکل پذیری خوب
معایب این روش : ۱- استحکام باقی مانده زیاد
۲- عمر مفید کم (جذب گاز از محیط)
این روش برای مدلهای صفحه ای بیشتر استفاده می شود چون استحکام زیاد آن باعث می شود تا صفحه کمتر خم شود . در بخش قالبگیری برای تهیه قالبی با توجه به قطعه مورد نظر به مواد زیر نیز احتیاج داریم :
۱-  مدل (بر اساس قطعه مورد نظر) ۲- درجه ۳- ماسه ۴- گاز co2 5- تغذیه  6- راهگاه ۷- ماهیچه (بر اساس قطعه مورد نظر ) ۸- پودر سپاریت ۹- سیخ …
مدلهای مورد استفاده در این قسمت در قسمت مدلسازی آماده می شود .
مدلهای مورد استفاده عبارتند از : ۱- مدلهای یک تکه ۲- مدل صفحه ای با سیستم راهگاهی ۳- مدل همراه قطعه آزاد
مدلها از لحاظ جنس به صورت فلزی و چوبی می باشند .
نحوه قالبگیری مدل صفحه ای به این گونه است که تای رو و زیر مدل روی صفحه چوبی قرار دارد و راهگاه فرعی آن روی صفحه چوبی در نظر گرفته شده است و هر دو تای جداگانه قالبگیری می شود و بعد از اتمام کار روی هم قرار می گیرند .
درجه : جعبه ای است فلزی که حاوی ماده قالبگیری است و قالب به کمک آن تهیه می شود . درجات تای رو زیر را تشکیل می دهند . تعداد درجات در هر تای ممکن است متفاوت باشد . کوچکترین درجه ای که در کارخانه موجود بود حدوداً به اندازه ۱*۱ و بزرگترین آن ۲*۲ است .
انواع ماسه مورد نیاز برای قالبگیری :
۱-  ماسه سیلیسی : این ماسه عمده آن حاوی اکسید سیلسیم است و دمای زینتر آن ۱۷۱ درجه سانتیگراد .
ماسه سیلیسی را بعد از مصرف ماسه کرومیی روی قالب استفاده می کنند . ماسه سیلیسی توسط دستگاه میکسر ماسه سیلیسی با چسب سیلیکات سدیم مخلوط شده و آماده استفاده می شود .
ماسه سیلیسی طبیعی تا ۲۰ % خاک رس دارد ولی ماسه سیلیسی مصنوعی کمتر از ۲ % خاک رس دارد .
ماسه سیلیسی دارای انبساط زیاد می باشد که با اضافه کردن یک سری مواد از انبساط آن می کاهیم .
ترکیبات شیمیایی قابل قبول برای ماسه های سیلیسی درجه ۱ :
sio2  Al2o3  اکسید آهن  اکسیدهای قلیایی خاکی   اکسیدهای قلیایی
۹۶%  5/1% 1% 75/. %   1%
این نکته حائز اهمیت است که ماسه سیلیسی را نباید محکم کوبید به دلیل انبساط آن .
۲- ماسه کرومیتی : fecr2o3  1- دمای زینتر این ماسه ۱۹۰۰ – ۱۷۸۰ درجه سانتیگراد می باشد .۲-  رنگ این ماسه سیاه است .  3- این ماسه دارای پایداری بالایی در دماهای بالا می باشد . ۴- خاصیت مبرد بودن هم دارد .
ماسه کرومیتی روی سطح مدل را می پوشاند . این ماسه در دستگاهی به نام میکسر ماسه کرومیتی درست می شود .
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : ۶۶

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه
شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

تشریح کلی از نحوه کار، وظایف و مسئولیت‌های
کارآموزی در محل کارآموزی و ارائه لیستی از عناوین کارهای انجام شده توسط دانشجو:

از جمله وظایف انجام شده در شرکت فنی ومهندسی
چاد به شرح زیر می باشد.

۱- آشنایی با کارهای که در شرکت انجام می
دهند .

۲- آشنایی کلی باراه اندازی موتورخانه و
اصول کار در موتورخانه

۳- آشنایی کلی با دیگ های بخار

( آزمون آموخته‌ ها، نتایج و پیشنهادات )

گزارش کار کارآموز

ابنجانب برای بدست آوردن این اطلاعات در قسمت نصب
و راه اندازی موتورخانه شرکت فنی و مهندسی چاد حضور پیدا کرده ام و با نحوه کار موتورخانه و دستگاه مربوطه این شرکت آشنا شده و با حضور در کنار کارکنان این بخش به فعالیتهای تاسیساتی پرداخته ام ودر پایان گزارشی از کارهای انجام شده
توسط خود در این شرکت که با آنها آشنایی پیدا کرده ام را ارائه داده ام .

موتورخانه

در حال حاضر میزان درجه حرارت آب گرم چرخشی و آب
گرم مصرفی در موتورخانه ها بصورت دستی و تمام تنظیم درجه حرارت ترموستات دیگ و یا پمپهای سیرکولاسیون انجام می
گردد و معمولاً برای تمام مدت بر روی یک عدد ثابت قرار دارد. تغییرات دمای هوا درطول روز موجب افزایش یا کاهش دمای داخل ساختمان
شده که نتیجه آن انحراف دمای داخل ساختمان از محدوده آسایش و مصرف بیهوده سوخت و انرژی می باشد. همچنین در بسیاری
از ساختمانهای غیرمسکونی با کاربری اداری- عمومی- آموزشی- تجاری که از فضای ساختمان
بصورت غیرپیوسته و تنها در بخشی از ساعات روز استفاده می گردد و نیازی به کارکرد موتورخانه
پس از اتمام ساعت کاری وجود ندارد.

روش فعلی تنظیم دستی ترموستات دیگها و پمپها، قابلیت
اعمال خاموشی و یا کنترل تجهیزات در وضعیت آماده باش را ندارند.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب
و متن اصلی می باشد که با فرمت
( word
) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : ۱۰۰

لینک دانلود

قسمتی از متن:
اجاق گاز در ایران، مقارن با توزیع گاز مایع رواج یافت و ابتدا به عنوان یک کالای لوکس تلقی می شد، اما با افزایش سطح درآمد و تمایل به افزایش سطح رفاه، تقاضا برای اجاق گاز افزایش یافت. دو شرکت ایرانی از اولین تولیدکنندگان اجاز گاز بودند که مبادرت به تولید اجاق های رومیزی تک شعله، دوشعله، و سه شعله می کردند. طراحی این اجاق گازها نیز عموماً کپی برداری از طرح های ایتالیایی بود. پس از آن اجاق های سه شعله و چهارشعله پایه دار نیز وارد بازار شدند و به دنبال آن نیز اجاق های چهارشعله کابین دار تولید و روانه بازار شد. به مرور و از اواخر سال ۱۳۴۰، تولید و عرضه اجاق های فردار چهارشعله و پنج شعله رایج شد طراحی این گروه از اجاق ها و قالب های مربوط به آن نیز توسط ایتالیایی ها انجام می گرفت. این روال ادامه داشت تا این که صنعت اجاق گاز ایران پس از خروج از مرحله مونتاژ، وارد مرحله کپی سازی شد.

در این پروژه به بررسی چگونگی طرحریزی یک واحد تولیدی اجاق گاز خواهیم پرداخت. در اقتصاد کالاهایی که عمر آنها بیش از عمر سایر کالاهای موجود در خانوار است را کالاهای بادوام گویند که اجاق گاز نیز جز این دسته از محصولات است.

در حال حاضر اجاق گاز با تنوع بالایی در داخل و خارج از کشور تولید می شود. کاربرد این محصول در آشپزخانه های منازل و رستورانها می باشد. در این پروژه به شرکت ساحل گاز رفته و یکی از محصولات آن یعنی اجاق گاز سه شعله ای لعابی رومیزی را انتخاب شده است.
فهرست مطالب:
۱-‌ تاریخچه تولید اجاق گاز در ایران
۲- معرفی محصول
۳- شرح محصول
۳-۱- قیمت
۳-۲- شرح مشخصات فنی
۳-۳- عکس باز شده محصول
۳-۴- لیست قطعات(part list)
4- بررسی بازار
۴-۱- مشتریان
۴-۲- رقبا
۴-۳- وضعیت محصولات خارجی بازار
۴-۴- مارک های پرفروش اجاق گاز در ایران
۴-۵- سیاست نگهداری موجودی
۴-۶- پیش بینی ۵ سال آینده  به روش رگرسیون
۵- نمودار مونتاژ
۶- نمودار فرایند عملیاتی (OPC)
7- لیست ابزار
۸- مواد اولیه مورد نیاز
۹- تعیین نوع و تعداد ماشین آلات مورد نیاز
۹-۱- ماشین آلات مرتبط با بدنه اصلی
 9-2- ماشین آلات مرتبط با لوله اصلی
۹-۳- ماشین آلات مرتبط با لوله انشعابی
۹-۴- ماشین آلات مرتبط با کلاهک
۹-۵- ماشین آلات مرتبط با هواکش
۱۰- مساحت بخش های تولیدی
۱۱- تعیین تعداد ایستگاه های کاری
۱۲- دیاگرام تقدم و تاًخر
۱۳- برگه طراحی قسمت دریافت و ارسال
۱۴- تعیین تعداد سکو
۱۵- طرح شماتیک انبار و سکوها
۱۶- نمودار تجزیه و تحلیل انبار 
17- استقرار ماشین آلات
۱۷-۱ نام ماشین آلات
۱۷-۲- اطلاعات مربوط به تعیین استقرار
۱۷-۳- جدول توالی و تعداد حمل ها
۱۷-۴- نمودار از-به
۱۸- تعیین استقرار با استفاده از روش دستی
۱۸-۱- روش مارپیچی
۱۸-۲- روش الگویی 
19- نمودار سازمانی  
20- تعیین فضای مورد نیاز هر بخش
۲۱- نمودار رابطه فعالیت ها
۲۲- طرح نهایی استقرار

توضیحات بیشتر

دسته‌ها